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【工具评测】ES120迷你体感电批深度评测

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发表于 2017-6-21 12:22:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 newnet1234 于 2017-6-28 08:26 编辑 * O( g7 s* H& u' I8 Q) [" W

& _" {; l* g1 D% _  J/ G5 ~+ x本人在“不仅迷你而且智控,MiniDSO体感电动螺丝刀ES120试用体验”一文中对手中的ES120电批(测试品)进行了一般性的使用测试和体验,对此电批的设计、制作、性能、外观、材质等各个方面都由衷赞叹,要给n个赞。9 n7 N+ N  a- H4 a
ES120深度评测01外观.jpg
/ W4 [7 g$ U7 X小电批操控自如,使用方便,  W( D  `8 M, r: i4 p! n  [* e
ES120体感螺丝刀_06.jpg
+ D% A7 _9 o8 @% q" f2 x可谓掌中之宝,
8 _" m5 u; V- f+ j6 z ES120深度评测01外观09.jpg % c$ i: y% T+ o1 a9 @3 i; ?( {
真金不怕火炼,ES120的可靠性如何,能否经得住更为严酷的考验呢?本人苦思冥想搜寻其缺陷,看能否温柔地“整死他”,却感到这实属不易。过于简单粗暴的破坏性试验,比如砸、摔、烧等等就免了,没必要这样,那不是正常的作派。
5 Q2 }3 }4 G% J& E/ X几经考虑,本人在尚能容忍的限度内设计了几个测试项目,部分方案近乎容忍极限,对ES120做更进一步的测试。为更好地显示实验过程及真实情况,记录形式以视频为主。+ t" H. I& w8 ]7 d* R
0 n8 I; g' Q5 J3 ?% K9 Q
一、连续运转试验
9 t( P+ _* i' W1 H2 R' ]ES120是机电一体化的迷你型产品,电机、齿轮是否耐用?电池能续航多久?这些都是我们比较关心的问题。犹如电子元件的老化试验,对于ES120可以进行一次连续运转试验。9 s  ]  N+ B4 C5 d7 l
本次测试开始打算进行24小时的连续运转,从12月8日下午15:00开始,用手机充电头给电批的USB口插电,用线捆压按钮使ES120连续运转。到第二天15:30,24个小时未见异常,遂决定继续连续运转。恰逢周末,眼不见心不烦,这一转就又是两天,到周一即12日15:00,96个小时未有异常,于是干脆再来一天,转够100小时。
: [5 w- u/ [$ R7 x$ E2 B
2 }" r2 S4 U  [连续运转试验实际一直连续运行到13日下午15:30,长达120个小时,运转状态良好,一如既往,没有出现任何异常,外壳微温;运转噪声也依然如故。下来插上电脑看电批内Config.txt文件中记录的运转时长记数已达435228秒(合120.9小时),之前底数不超过600秒。1 f5 A( i* z$ S1 a( \8 n
ES120连续运转时间记录.png
  @1 X  K# j0 y6 b( o8 z1 @
  g8 \8 {0 X: w9 s0 P趁着此时ES120内电池为满电状态,接着进行了电池续航测试。不再插电,仅用内部电池,仍用线捆压按钮使ES120连续运转,13日上午实测空载连续运行时间约55分钟。内部电池是300mAh的,不得不说,ES120确实比较省电。
, n/ R3 _1 [5 j7 j$ C, [  L9 h/ S4 q在放电尾声时,ES120出现断续反复转动现象。解开捆绑按钮后检测,未见异常,外壳微温,试充电正常。: @& B! u( J7 u% u) a3 D5 r7 Y6 A
可见续航时间不含糊,测试品保守点说能保证50分钟。
% q) l8 F+ q" I3 O% t! C! Q, R: i
* M) D0 ]! v: f2 K, I二、跌落试验: Y8 s8 s" P- O6 A- {
虽然对宝贝工具爱护有加,但在实际使用中难免会有磕碰、甚至跌落地上的情况发生。既然ES120有可能遭遇坠机,那就进行一次一定高度的跌落试验吧。考虑一般工作台高度约为0.7米,测试方案就选取两倍高度,让ES120以不同的姿态、从1.4米的高度自由落体式掉到地面。心有不忍,为保护地面,垫了块薄的KT板,以减少无谓的外伤。
0 T, e. S9 |0 @! s注意视频中每次跌落时的姿态不同,共选择了3种姿态:1、尖头冲下;2、水平横向;3、尾端冲下。
; L0 A/ k+ V5 D6 p7 }( h- n; ^6 C/ e/ O
试验结果,从多个角度掉下的ES120承受住了剧烈的撞击,运转照常。本次试验既没有出现外伤,也没有造成内伤,宝贝安然无恙,本人有大获全胜的感受哇!各位若不相信或也想体验一下如此好心情的话,请把自已手中的ES120也这么摔摔看,保你能找到这种感觉。3 \1 l. ~) O& {5 p' u9 b. S

( w3 n9 w# o$ ?7 e6 {三、主要部件拆评
2 j, D# ~( e& E* n+ j ES120深度评测02拆机传动01.jpg
% R2 x7 X- P/ F$ w" }& J. H' i* F1 k! y) ~8 ?) P
1、齿轮箱
( X1 ?/ @; o, @+ p. l1 t这是ES120的齿轮箱拆解,
! U# o* W& ~/ V* V2 z9 m0 s ES120深度评测03拆机齿轮箱.jpg
* O+ P' A8 |" h9 g  R拆过多种电批的齿轮箱了,也看过很多种电批齿轮箱的拆解图,对于行星变速箱,本人只在ES120的齿轮箱内部见到有级间支柱,这能避免齿轮组间的摩擦,特别是能有效降低第一级齿轮转动的摩擦阻力,避免了源动力的损失。
; R# r, H6 x, p8 d; o ES120深度评测04拆机齿轮组.jpg * ?* o0 m5 t( @8 J
里面二、三级齿轮也是相当的精致,不是采用常见的粉末冶金工艺,而是采用耐磨的黄铜材料、以精密机加工的工艺制作的。
; b. m: E1 w+ C0 G$ T6 ^" i! Z) H5 Y
2、电控组件$ y# u, W& ~. G; _$ c
ES120的电控部分结构巧妙,与筒身混然一体,拆装很容易,
- _2 g( y) s" X) A- n ES120深度评测05拆机电控01.jpg
/ o4 y: L; ^8 H$ e这么大的动能,竟然来自规格10440、容量300mAh的小电芯,这得益于高效的能量传送和转化能力,
3 [: ~; ^* H' F1 U6 `, l+ U ES120深度评测05拆机电控02.jpg # I2 X! b6 T) }3 ^. ^
除了带有显示屏,值得注意的是,ES120的换向和调速均为电子控制,没有机械触点的氧化和磨损之忧,故障率大大降低;+ b; x% K" j, R
具有扭力和过载保护电路,不会因机械超载而造成齿轮打齿、电机堵转或电子元件的损坏等故障。这些性能在大电批中都是少见的。* a! p9 `* u5 Y& b( Z5 \! p1 n
ES120深度评测05拆机电控03.jpg + ~0 r  c, B0 ~

7 N4 ~% z3 Q2 c% U* h4 u4 N9 {& I/ e四、变速、调档和拧小螺丝演示
+ P; r( T1 m: M# }9 x有些功能难以用文字和图片表述,用视频演示更好。最后,来段视频看看ES120的转速、调速、扭力设置和拧细小螺丝的情况吧,
" D$ k" h' q5 e. Q9 @, M5 q
1 @, f$ f% W9 ?4 ~# p% L与上次评测时转速176rpm相比,这次ES120的“心率”达到了182rpm(最高见过185),这可能是经过一段时间磨合后的结果。2 l, m$ ?! C2 L$ [1 G5 p
3 P' u, J: c8 W6 L5 `
做视频不专业,各位见笑了。不过,素材是真实的,希望通过本帖,各位能对ES120的性能和质量有个更进一步的认识。
, o, G+ }: l9 a5 x- _, u
1 m; P! `2 u& U0 h4 \1 a( i7 Z! k谢谢观赏!
1 p% A& m  }# S5 I( H7 C
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发表于 2017-12-19 09:17:50 | 显示全部楼层
想问下,图中自锁机构的两部分在螺丝刀静止时用手抓住批头座旋转,可转动有一定角度的矿量存在是否正常?
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 楼主| 发表于 2017-12-20 19:18:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 newnet1234 于 2017-12-20 19:25 编辑
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cruzer 发表于 2017-12-19 09:17' ^9 f& r' U; j4 ?$ _! J1 n9 \
想问下,图中自锁机构的两部分在螺丝刀静止时用手抓住批头座旋转,可转动有一定角度的矿量存在是否正常? ...
) N7 P  D7 |: x
应该是正常的,因为这种自锁结构内是120度均匀分布的3个锁仓,在每个锁仓中有一个钢柱,在灵活与灵敏之间平衡设计的结果,必然要留有一些空隙。
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